Acheter une voiture d’occasion, c’est généralement une bonne affaire… à condition de savoir dans quoi on met les roues. En 2024, ce sont plus de 5,5 millions de véhicules d’occasion qui ont changé de main. Mais entre les compteurs trafiqués, les révisions oubliées ou les accidents passés sous silence, il vaut mieux ne pas s'engager avant d'avoir vérifié l’historique d’entretien de la voiture.
Une carrosserie impeccable cache parfois des surprises pas très réjouissantes ! Moteur capricieux, pannes masquées, accidents non déclarés, kilométrage trafiqué... Le seul moyen de limiter ces risques est de jeter un coup d'œil à l’historique d’entretien du véhicule.
L’état mécanique d’une voiture occasion ne se juge pas à l’œil nu. Grâce à un suivi d’entretien régulier, vous avez une vision claire de la façon dont le véhicule a été utilisé et surtout entretenu. Une voiture bien suivie est plus fiable, plus sécurisante… et aussi plus chère à la revente.
Si vous pensez déjà à la revente future de votre véhicule, gardez tout. Factures de révision, contrôles techniques, changement de pièces... Tout document prouvant le sérieux de l’entretien est un plus.
Le carnet d’entretien répertorie les révisions, les vidanges, les changements de pièces et les contrôles effectués depuis la mise en circulation du véhicule. On y trouve les tampons du service d’entretien de votre voiture ou du constructeur, les dates, le kilométrage et parfois même les remarques du professionnel.
Les factures valent de l’or pour un acheteur. Elles permettent de vérifier l’historique des réparations, de savoir quelles pièces ont été changées, à quel coût et à quel moment. En cas de perte du carnet, ces documents peuvent le remplacer.
Pour tout véhicule de plus de quatre ans, le contrôle technique est obligatoire tous les deux ans. Chaque visite donne lieu à un procès-verbal indiquant les points vérifiés, les éventuelles défaillances constatées, ainsi que le kilométrage relevé. C’est aussi un bon moyen de voir si le suivi technique a été régulier.
Dernier document, mais non des moindres : le certificat de non-gage, aussi appelé certificat de situation administrative. Ce document gratuit prouve que le véhicule n’est ni gagé, ni volé et qu’il peut être vendu sans restriction. Il s’obtient facilement en ligne, avec le numéro d’immatriculation.
Histovec est une plateforme publique gratuite qui permet, à partir de la carte grise du véhicule et avec l’accord du vendeur, de générer un rapport complet sur son historique. Vous y trouverez le nombre de propriétaires, les dates de mise en circulation, les contrôles techniques effectués, etc.
Le site officiel de l’UTAC-OTC permet d’accéder à l’historique des visites techniques réalisées au cours des dernières années. Il suffit d’indiquer le numéro d’immatriculation pour avoir toute la liste des visites périodiques, la date de chaque contrôle, le kilométrage, et même les défauts relevés s’il y en a eu.
Le Portail Carte Grise est une autre ressource utile, notamment pour vérifier les informations administratives du véhicule. Vous pouvez y consulter des éléments liés à la situation administrative, faire une demande de certificat de non-gage ou entamer des démarches liées à la vente ou à l’achat.
Odopass propose un carnet d’entretien numérique collaboratif. Les propriétaires y renseignent les réparations, révisions, et contrôles techniques, avec dates, kilométrage et pièces changées à l’appui. L’avantage ? Toute l’histoire de la voiture est regroupée dans une seule application.
Ces services utilisent le numéro VIN (inscrit sur la carte grise et le châssis) pour retrouver l’historique international du véhicule. En quelques clics, vous obtenez un rapport complet incluant :
• L’état général du véhicule.
• Les accidents connus.
• Les révisions effectuées.
• Les changements de propriétaire.
• Les éventuels problèmes administratifs.
| Service | Fonctionnalités principales | Tarif indicatif |
|---|---|---|
| Odopass | Carnet d'entretien digital, suivi des révisions et réparations | Gratuit |
| Carvertical | Historique international, vérification des sinistres et du kilométrage | À partir de 17,99€ / rapport |
| Autorigin | Historique d'entretien, propriétaire(s), contrôle technique | À partir de 11,95€ / rapport (standard) |
| Autoviza | Historique simple, points clés (contrôles, gage, sinistres) | 25€ |
Perdre une facture de réparation ou un procès-verbal de contrôle technique arrive plus souvent qu’on ne le pense. Si c’est le cas, sachez que la plupart des garages peuvent remettre un duplicata, à condition d’avoir le numéro d’immatriculation ou le modèle du véhicule.
Une révision effectuée à 150 000 km doit correspondre au kilométrage mentionné sur le contrôle technique ou les factures. Des écarts suspects ? C’est peut-être le signe d’une anomalie, voire d’un compteur trafiqué. N’hésitez pas à poser des questions. Un vendeur sérieux n’a rien à cacher.
Des outils comme Odopass ou certaines applications constructeur permettent de centraliser l’entretien de votre voiture, de scanner les factures, et même de suivre automatiquement les prochaines échéances de révision.
Si vous avez des doutes, faites appel à un professionnel comme Faurie. Il s'occupera de l'inspection du véhicule (état des freins, usure des pneus, niveau des liquides, diagnostic électronique…) et pourra même vous donner une estimation de reprise de véhicule.
Il n'y a pas mieux que d'acheter sa voiture directement via des concessionnaires automobiles, des garages affiliés à une marque ou un professionnel reconnu. En bonus, beaucoup proposent une garantie de plusieurs mois et s’occupent même de la partie administrative.
L’historique du véhicule est inexistant ? Le vendeur ne vous remet aucun document ou refuse de transmettre des infos ? Passez votre chemin. Le risque est trop grand de se retrouver avec une voiture au kilométrage falsifié, à la réparation douteuse ou même sous gage.
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