|
En résumé :
- Renault E Tech regroupe les motorisations électrique, hybride et hybride rechargeable pour réduire consommation et émissions tout en conservant une conduite dynamique.
- Cette technologie, inspirée de la F1, optimise l’énergie grâce à la récupération au freinage, une boîte multimode sans embrayage et une gestion intelligente des moteurs.
- La gamme 2024 — Renault 5, Scenic, Megane, Captur, Austral, Arkana… — offre des autonomies optimisées, des coûts d’usage réduits et une transition accessible vers la mobilité électrique.
|
Envie d'une Renault plus propre sans perdre le plaisir de conduire ? E-Tech est la réponse de Renault aux défis de la mobilité électrique et hybride. Cette technologie combine moteurs électriques et thermiques pour réduire émissions et consommation. Cet article vous guide à travers son fonctionnement, la gamme 2024, les prix et les questions essentielles.
Comment fonctionne la technologie Renault E-Tech ?
L'architecture E-Tech repose sur un moteur électrique principal qui assure la propulsion en ville, un moteur thermique 1,8 L qui prend le relais sur route, et une batterie lithium-ion de 1,4 kWh. Le tout est orchestré par une boîte multimode sans embrayage qui répartit la puissance de manière fluide.
La récupération d'énergie au freinage et à la décélération transforme l'énergie cinétique en électricité pour recharger la batterie en roulant. Ce système inspiré de la Formule 1 optimise l'état de charge en permanence, ce qui permet de rouler jusqu'à 80 % du temps en électrique en ville.
Renault décline E-Tech en trois variantes : électrique (100 % batterie), full hybrid (recharge automatique sans prise) et hybride rechargeable (batterie plus grande, prise nécessaire). Résultat : jusqu'à 40 % d'économie d'énergie par rapport à un moteur essence équivalent, avec une consommation de carburant réduite à 4,3 L/100 km et des émissions de CO₂ dès 98 g/km. Découvrez notre gamme Renault hybride pour en profiter dès maintenant.
Gamme Renault 2024 : voitures électriques et hybrides E-Tech à la loupe
La gamme 2024 déploie un large éventail de véhicules légers pour tous les usages. Côté électrique, la Renault 5 E-Tech Electric (95 à 150 ch, autonomie 312 à 410 km) s'impose en citadine urbaine, tandis que le Scenic E-Tech Electric (batterie 60 ou 87 kWh, jusqu'à 625 km WLTP) cible les familles avec son format SUV spacieux.
Les hybrides rechargeables (Rafale hyper hybrid 4x4 300 ch, 105 km électrique) et full hybrid (Captur, Austral, Arkana, Espace) complètent l'offre. Ces derniers récupèrent l'énergie au freinage et roulent jusqu'à 80 % du temps en électrique en ville, sans branchement. Tous répondent à la procédure d'essai mondiale WLTP et s'adressent aussi bien aux particuliers qu'aux professionnels en quête de mobilité électrique accessible.
Renault Megane E-Tech Electric : autonomie, prix et occasion
Quelle autonomie pour la Megane E-Tech ?
La Renault Megane E-Tech propose deux capacités de batterie : 40 kWh ou 60 kWh. Avec la petite batterie, vous pouvez compter sur environ 300 km d'autonomie WLTP, tandis que la version 60 kWh grimpe jusqu'à 470 km. C'est largement suffisant pour les trajets quotidiens et même quelques escapades le week-end.
Heureusement, Renault a équipé la Megane d'une pompe à chaleur et d'un freinage régénératif qui optimisent la récupération d'énergie et limitent la perte en hiver. Sur borne rapide, vous récupérez jusqu'à 300 km en 30 minutes.
Intérieur Megane E-Tech : design innovant, confort premium et technologie OpenR intégrée
L'habitacle de la nouvelle génération Megane E-Tech frappe par son approche futuriste et épurée. Le système multimédia OpenR Link transforme radicalement l'expérience à bord avec ses deux écrans de 12 pouces formant un L caractéristique de 774 cm².
La planche de bord ultra-fine maximise l'habitabilité grâce à l'architecture électrique compacte. Les 33 litres d'espaces de rangement intelligents, la recharge à induction pour smartphone et le coffre de 440 litres optimisent la praticité quotidienne.
Combien coûte la Megane neuve ou d'occasion ?
En 2026, la Megane E-Tech neuve démarre autour de 35 900 € (après déduction de la prime CEE de 3 620 €), et peut monter jusqu'à 50 000 € selon finition et options. C'est un positionnement compétitif face aux électriques premium, d'autant que le véhicule reste éligible aux aides gouvernementales.
Le marché des voitures d'occasion s'étoffe rapidement : vous trouverez des Megane E-Tech reconditionnées entre 17 000 € et 45 000 €, selon kilométrage, année et batterie. Un atout de taille : le montant d'entretien est réduit (pas de vidange, moins de pièces d'usure), ce qui allège vos dépenses à long terme. Pour explorer les modèles disponibles, consultez notre sélection de Renault Megane E-Tech occasion.
| Version |
Autonomie WLTP |
Prix neuf (indicatif) |
| 40 kWh |
~300 km |
35 900 € |
| 60 kWh |
~470 km |
42 000 - 50 000 € |
Dimensions Megane E-Tech : compacité extérieure et habitabilité maximisée
La Renault Megane E-Tech affiche des dimensions parfaitement maîtrisées avec 4 210 mm de longueur, 1 780 mm de largeur (hors rétroviseurs) et 1 500 mm de hauteur. Son empattement de 2 685 mm optimise l'habitabilité intérieure malgré sa compacité extérieure, un atout de l'architecture électrique dédiée AmpR Medium. Ces dimensions placent la Megane E-Tech dans la catégorie des berlines compactes, idéale pour la conduite urbaine tout en conservant un volume de coffre généreux de 440 litres.
La batterie ultrafine logée dans le plancher libère l'espace passagers et maintient un centre de gravité bas pour une tenue de route optimale. Cette conception intelligente permet d'obtenir plus d'habitabilité qu'une berline thermique équivalente, avec une densité énergétique optimisée qui ne compromet ni le confort ni la praticité au quotidien.
FAQ : tout savoir sur Renault E-Tech
Qu'est-ce que la technologie Renault E-Tech ?
E-Tech désigne l'ensemble des motorisations électrifiées de Renault : 100 % électrique pour rouler sans émissions, full hybride qui combine moteur thermique et électrique sans prise, et hybride rechargeable qui ajoute une batterie plus grande branchable sur borne. Cette technologie optimise l'économie d'énergie grâce à la récupération au freinage.
Quelle est l'autonomie de la Renault 5 E-Tech ?
La Renault 5 E-Tech Electric affiche jusqu'à 312 km WLTP avec la batterie 40 kWh (autonomie urbaine) et jusqu'à 410 km WLTP avec la batterie 52 kWh (autonomie confort). Ces valeurs varient selon les conditions de conduite et la température extérieure.
Qu'est-ce qu'une voiture full hybride ?
Une full hybride associe un moteur thermique et un moteur électrique capables de propulser le véhicule ensemble ou séparément. Elle roule en mode 100 % électrique sur courtes distances, sans jamais nécessiter de branchement : la batterie se recharge automatiquement par récupération d'énergie et via le moteur thermique.
Comment fonctionne la recharge des hybrides rechargeables ?
Les hybrides rechargeables se branchent sur une prise domestique ou une borne de recharge, comme un véhicule électrique. La batterie se recharge aussi partiellement lors des freinages.
Quel est le prix megane électrique ?
La Renault Megane E-Tech électrique neuve démarre à partir de 35 880 € (prime CEE de 3 620 € déduite) pour la version Techno 220 ch. Les prix s'échelonnent jusqu'à environ 50 000 € selon la finition (Esprit Alpine, Iconic) et les options choisies. Le véhicule reste éligible aux aides gouvernementales, ce qui améliore encore son accessibilité.
Quelle est l'autonomie de la Renault Megane E-Tech ?
La Renault Megane E-Tech propose 300 km d'autonomie WLTP avec la batterie 40 kWh et jusqu'à 470 km avec la batterie 60 kWh. En conditions réelles, comptez environ 350-370 km en usage mixte et 240-300 km sur autoroute selon la version. L'autonomie varie selon les conditions climatiques, le style de conduite et l'utilisation du chauffage ou de la climatisation.
