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Malus écologique occasion en 2027 : ce qui change
Le malus écologique ne s’applique en principe pas à une voiture d’occasion déjà immatriculée en France : il se règle à la première immatriculation. En 2027, le seuil de déclenchement du malus CO2 descend à 103 g/km (contre 108 g/km en 2026) et le plafond est relevé, mais le barème dépend de l’année de première immatriculation. Seules les occasions importées de l’étranger ou les véhicules transformés en véhicule de tourisme peuvent être taxés, avec une décote selon l’âge. L’article détaille le calcul à partir du taux de CO2 (rubrique V7 de la carte grise), les exonérations (véhicules électriques et à hydrogène, handicap, famille nombreuse), les réflexes pour éviter le malus et la sélection de voitures d’occasion disponibles chez Faurie.
Date
04/11/2026
Lecture
8 minutes
Sommaire
- Malus écologique occasion en 2027 : est-ce que ça s'applique ?
- Ce qui change en 2027 pour le malus CO2
- Quels véhicules d'occasion sont concernés par le malus ?
- Comment calculer le malus écologique d'une voiture d'occasion ?
- Exonérations et réductions en 2027
- Comment éviter de payer le malus écologique ?
- Acheter une voiture d'occasion chez Faurie
- Questions fréquentes sur le malus écologique d'une voiture d'occasion en 2027
- À retenir sur le malus écologique d'une occasion en 2027
Acheter une voiture d’occasion en France ne déclenche pas de malus écologique dans la plupart des cas, y compris en 2027. Le durcissement du barème, avec un seuil de CO2 abaissé à 103 g/km, vise surtout les véhicules immatriculés pour la première fois à partir de 2027. Cet article explique ce qui change, quelles occasions peuvent être taxées (import, transformation), comment la décote s’applique et ce qu’il faut vérifier avant de signer.
À la découverte de l’Omoda 7, ce SUV compact vient se positionner sur le segment des crossovers hybrides rechargeables, aux côtés d’autres nouveaux venus comme le MG EHS. Ce positionnement s’appuie sur un bon niveau d’équipement pour un coût d’usage maîtrisé au quotidien : la puissance du moteur électrique (204 ch) participe largement à la puissance combinée totale de 279 ch, tout en limitant la consommation de carburant sur les trajets courts. Grâce à ses faibles émissions de CO2 en cycle mixte, l’Omoda 7 peut également réduire l’impact du malus écologique par rapport à un SUV thermique équivalent, sous réserve du barème en vigueur au moment de l’achat.
Malus écologique occasion en 2027 : est-ce que ça s'applique ?
Pour la majorité des acheteurs, la réponse reste non. Le malus CO2 est une taxe due à la première immatriculation d’un véhicule de tourisme en France. Une voiture d’occasion qui circule déjà avec une carte grise française a déjà passé cette étape : le changement de propriétaire ne déclenche donc pas de nouvelle taxe.
La situation change dans deux cas : l’achat d’une voiture d’occasion immatriculée à l’étranger, et la transformation d’un véhicule non taxé en véhicule de tourisme. C’est là que la question du malus écologique d’une occasion se pose vraiment.
Ce qui change en 2027 pour le malus CO2
Le barème 2027 figure déjà dans la loi, selon mondial.paris. Il vaut pour tout véhicule immatriculé à partir du 1er janvier 2027 :
- le seuil de déclenchement passe de 108 g/km en 2026 à 103 g/km (WLTP) ;
- le plafond du malus est relevé ;
- les montants intermédiaires augmentent : à émissions identiques, la taxe est plus élevée qu’en 2026.
Autre règle à retenir : c’est l’année de première immatriculation qui fixe le barème, pas la date de commande. Une voiture commandée en 2026 mais immatriculée en 2027 relève donc du barème 2027.
Pour l’occasion, cela veut dire que le durcissement de 2027 concerne les véhicules dont la première immatriculation date de 2027. Une occasion importée dont la première immatriculation à l’étranger date d’une année antérieure reste calculée selon le barème de cette année-là, avec la décote liée à son âge. Le malus au poids (malus masse) peut aussi s’ajouter pour les véhicules les plus lourds.
L’opération comprend plusieurs étapes : récupération de l’ancien gaz, test d’étanchéité du circuit de climatisation, puis remplissage avec la quantité exacte préconisée. Si une fuite est identifiée lors du diagnostic, elle doit impérativement être réparée avant toute recharge.
Pour déterminer le bon moment pour intervenir : quand faut-il recharger la climatisation de sa voiture ?
Quels véhicules d'occasion sont concernés par le malus ?
Le malus CO2 vise les véhicules de tourisme. Pour savoir si votre véhicule en fait partie, consultez la case J du certificat d’immatriculation (carte grise), qui indique la catégorie du véhicule.
Occasion importée de l’étranger
Si vous achetez une voiture d’occasion immatriculée dans un autre pays, sa première immatriculation en France déclenche le malus. Le montant est calculé selon les émissions de CO2 (ou la puissance administrative si le véhicule n’a pas de réception européenne) et selon le barème de l’année de sa première immatriculation.
Une décote réduit ensuite la taxe selon l’ancienneté du véhicule. Plus la voiture est ancienne, plus la réduction est forte.
Véhicule transformé en véhicule de tourisme
Une camionnette ou un pick-up transformé en véhicule destiné au transport de voyageurs peut être soumis au malus lors de cette nouvelle immatriculation. Le barème retenu reste celui de la première immatriculation du véhicule, avec la même logique de décote selon l’âge.
À retenir :
- occasion déjà immatriculée en France : en principe pas de malus lors du changement de propriétaire ;
- occasion importée : malus dû à la première immatriculation en France, avec décote ;
- véhicule transformé en véhicule de tourisme : malus dû lors de la transformation.
Comment calculer le malus écologique d'une voiture d'occasion ?
Le calcul repose sur deux éléments : le niveau d’émissions du véhicule et la date à laquelle il a été immatriculé pour la première fois.
Le taux de CO2 et le barème
Pour un véhicule avec réception européenne, le montant dépend du taux d’émission de CO2 en g/km, mesuré selon la norme WLTP (ou NEDC pour les véhicules plus anciens). Cette valeur figure dans la rubrique V7 de la carte grise. Le barème progresse par paliers : sous le seuil, aucun malus n’est dû, puis la taxe augmente avec chaque gramme supplémentaire.
Un véhicule sans réception européenne est taxé selon sa puissance administrative (en chevaux fiscaux).
Le simulateur de Service Public permet d’estimer le coût total de la carte grise, malus compris.
La décote selon l’âge du véhicule
Pour une occasion importée, la décote s’applique à partir du premier mois de la première immatriculation à l’étranger. Voici quelques repères indiqués par Service Public :
- de 10 à 12 mois : 12 % de réduction ;
- de 25 à 36 mois : 28 % de réduction ;
- de 85 à 96 mois : 53 % de réduction ;
- à partir de 181 mois : réduction de 100 %, soit un malus nul.
- Exemple : si le malus calculé est de 100 et que le véhicule a 11 mois, la décote de 12 % ramène la taxe à 88. Plus le véhicule est ancien, plus l’écart se creuse.
Exonérations et réductions en 2027
Plusieurs situations permettent de ne pas payer le malus ou de le réduire : véhicules électriques et à hydrogène : ils restent exonérés. Si vous hésitez, découvrez nos véhicules électriques ; handicap : exonération pour les véhicules accessibles en fauteuil roulant ou acquis par un titulaire d’une carte mobilité inclusion « invalidité » (un seul véhicule par bénéficiaire) ; famille nombreuse : les foyers ayant au moins 3 enfants à charge gardent un abattement de 20 g/km de CO2 par enfant, pour un seul véhicule d’au moins cinq places. Il prend la forme d’un remboursement, après paiement du malus à l’immatriculation.
Comment éviter de payer le malus écologique ?
Quelques réflexes permettent de ne pas avoir de mauvaise surprise :
- privilégier une occasion déjà immatriculée en France, qui n’est en principe pas soumise au malus lors du changement de propriétaire ;
- vérifier le taux de CO2 (rubrique V7) avant l’achat ;
- se renseigner sur l’origine du véhicule : année et pays de première immatriculation ;
- envisager un véhicule électrique ou à hydrogène, exonéré du malus CO2 ;
- vérifier votre éligibilité aux exonérations avant de déposer votre demande de carte grise.
Évitez surtout de signer un bon de commande sans connaître le montant exact des taxes à régler à l’immatriculation.
Acheter une voiture d'occasion chez Faurie
Chez Faurie, vous pouvez choisir votre véhicule parmi le stock du réseau. Le stock de voitures d’occasion couvre plusieurs marques du réseau, par exemple la Dacia Duster à la concession Dacia de Guéret, l’Opel Astra à la concession Opel de Saintes ou le Volkswagen T-Roc à la concession Volkswagen de Dax.
Les véhicules contrôlés et garantis du réseau sont révisés avant leur mise en vente. Vous pouvez aussi estimer la reprise de votre véhicule et essayer un véhicule en concession avant de vous décider.
Avant l’achat, demandez à un conseiller la date et le pays de première immatriculation du véhicule : ces informations permettent de savoir si un malus peut s’appliquer.
Questions fréquentes sur le malus écologique d'une voiture d'occasion en 2027
Est-ce que le malus s'applique sur les voitures d'occasion ?
Non pour une occasion déjà immatriculée en France : le malus se paie à la première immatriculation en tant que véhicule de tourisme. Il peut s’appliquer à une occasion importée de l’étranger ou à un véhicule transformé en véhicule de tourisme.
Quelle sera la taxe sur les voitures d'occasion en 2027 ?
Le barème 2027 abaisse le seuil de déclenchement du malus CO2 à 103 g/km, contre 108 g/km en 2026, et relève le plafond. Il s’applique aux véhicules immatriculés pour la première fois à partir du 1er janvier 2027. Une occasion déjà immatriculée en France n’est en principe pas retaxée au changement de propriétaire.
Comment calculer le malus écologique pour une voiture d'occasion ?
Le montant dépend du taux de CO2 en g/km (rubrique V7 de la carte grise) et du barème de l’année de première immatriculation. Pour une occasion importée, une décote selon l’âge du véhicule réduit la taxe.
Comment puis-je éviter de payer le malus écologique ?
Choisissez une occasion déjà immatriculée en France, un véhicule électrique ou à hydrogène, ou vérifiez si vous bénéficiez d’une exonération (handicap, famille nombreuse). Contrôlez toujours le taux de CO2 avant l’achat.
À retenir sur le malus écologique d'une occasion en 2027
Le durcissement du barème en 2027 concerne d’abord les véhicules immatriculés pour la première fois à partir de cette année-là. Pour une occasion déjà immatriculée en France, la règle reste en principe la même : pas de nouvelle taxe au changement de propriétaire. Le sujet devient sensible pour une voiture importée ou transformée : taux de CO2, année de première immatriculation et décote déterminent alors la taxe. Pour acheter sereinement, vérifiez la carte grise et l’origine du véhicule.
Trouvez une occasion contrôlée dans l’une de nos concessions : consultez le stock, estimez votre reprise ou planifiez un essai.
Sommaire
- Malus écologique occasion en 2027 : est-ce que ça s'applique ?
- Ce qui change en 2027 pour le malus CO2
- Quels véhicules d'occasion sont concernés par le malus ?
- Comment calculer le malus écologique d'une voiture d'occasion ?
- Exonérations et réductions en 2027
- Comment éviter de payer le malus écologique ?
- Acheter une voiture d'occasion chez Faurie
- Questions fréquentes sur le malus écologique d'une voiture d'occasion en 2027
- À retenir sur le malus écologique d'une occasion en 2027
