Une vente catastrophique, un service après-vente défaillant et un niveau de professionnalisme indigne d’une concession Renault.J’ai acheté un Renault Captur dans cette concession, pensant bénéficier d’un véhicule contrôlé et d’un accompagnement sérieux. La réalité a été tout autre.Dès la livraison, les dysfonctionnements se sont accumulés : seconde clé inutilisable, véhicule livré sans contrôle technique valable, ce qui a repoussé la livraison, et surtout une différence de 6 877 km entre le kilométrage figurant sur la facture et celui réellement affiché par le véhicule le jour de la remise des clés. Cette erreur a finalement été reconnue par écrit par la concession.Comment un véhicule peut-il quitter une concession Renault avec autant d’anomalies sans qu’aucun contrôle ne les ait détectées ?Autre chose est arrivé lors de mon premier trajet de plusieurs centaines de kilomètres : apparition du message « Vérifier injecteurs », perte de puissance et voyant défaut. À cet instant, toute confiance dans le véhicule était définitivement perdue.Les erreurs ont été reconnues, mais les réponses apportées ont été d’une pauvreté affligeante : un simple coupon d’entretien dans une concession située à plusieurs centaines de kilomètres de mon domicile, puis le refus de reprendre des tapis de sol achetés dans cette même concession, exclusivement pour ce véhicule. Le summum a été de m’expliquer que je pouvais évidemment les conserver, comme si cela constituait un quelconque geste commercial. C’est une conception du service client que je n’avais encore jamais rencontrée.Plus surprenant encore, le chef des ventes d’occasion, pourtant directement sollicité, n’a jamais pris la peine de me contacter. Pas un appel, pas un mail, pas un SMS, pas même un simple mot d’excuse. Lorsqu’un responsable reste totalement silencieux face à une succession de dysfonctionnements aussi importants, cela en dit long sur la considération accordée au client.Cette expérience a également mis en évidence les limites du réseau Renault. Après l’apparition du défaut d’injection, plusieurs concessions de la région toulousaine étaient incapables de proposer un rendez-vous avant plusieurs semaines. Plus préoccupant encore, le Garage Beauchamps Renault Dacia Toulouse Lardenne m’a indiqué qu’il n’était pas certain de pouvoir prendre le véhicule en charge au titre de la garantie Renew. Une garantie n’a de valeur que si elle peut être appliquée simplement dans l’ensemble du réseau.L’erreur est humaine. En revanche, l’accumulation d’erreurs, l’absence de contrôle, le manque de communication, l’absence totale de sens commercial et la gestion de ce dossier traduisent, selon moi, une défaillance à tous les niveaux : préparation du véhicule, contrôle qualité, service après-vente, management et relation client.J’ai finalement restitué le véhicule dans le cadre de la garantie « Satisfait ou remboursé », qui est finalement la seule promesse tenue dans cette affaire. Je ressors de cette expérience avec plusieurs centaines d’euros de perte, un temps considérable gaspillé et une confiance définitivement brisée envers cette concession et, plus largement, envers le réseau Renault.Fuyez!Édit1 – suite à la réponse toute aussi douteuse que le reste, de la concession:Je me demande bien comment on peut être fier d’avoir seulement pu respecter la garantie “satisfait ou remboursé” ? Manifestement au delà du véhicule, les défaillances de la concession m’ont poussé à me débarrasser de cette affaire pour éviter plus de pertes.Ce ne sont pas certains éléments qui ont nécessité des actions correctives, mais l’entièreté des étapes.De plus la totalité des réponses apportées par le fameux interlocuteur n’apportaient rien à part ” je ne peux rien faire”.Pourquoi ai-je du insister pour avoir un véhicule de prêt ( le plus bas de gamme possible d’ailleurs) lorsque mon véhicule était bloqué parce que la concession n’avait pas effectué le contrôle tech?Ou sont les réponses par rapport aux sommes perdues par vos fautes?Édit2 – ils ont encore changé la réponse. Rien à ajouter.